Freunde der Africa Twin - Österreich

Liebe Leute

Heute geht hinaus das wir uns an der Dakar 2013 wirder mit HRC werksmäßig beteiligen werden

Bike:Basis CRF450X

Fahrer: Helder Rodrigues (PO) 3.Dakar 2012
Felipe Zanol (BR)
Javier Pizzolito (AR)

Sketch



LG

Roland

ja stimmt genau-da gibts kein veni,vidi,vici

Nur harte Arbeit

Und die Erfahrung kommt einem anderen Projekt auch zu Gute

LG

Roland

Tolle Sache, bin schon gespannt, wie es euch ergehen wird.

Und die Erfahrung kommt einem anderen Projekt auch zu Gute

das horcht sich wirklich gut an!


UND
gratulation zur Teilnahme Dakar und viel Glück bei der Riesenarbeit, die auf Euch zukommt! Freut mich doch sehr, KTM mal was entgegenstellen zu wollen!

Da Opa



Roland

Super! Endlich ein zweites Werksteam bei der Dakar! Darf man fragen auf wieviel Jahre das Projekt angesetzt ist? Ist dann sicher eine tolle Werbung für "das andere Projekt" wenn man sich da engagiert...

Sulak RD04 hat geschrieben:Super! Endlich ein zweites Werksteam bei der Dakar! Darf man fragen auf wieviel Jahre das Projekt angesetzt ist? Ist dann sicher eine tolle Werbung für "das andere Projekt" wenn man sich da engagiert...

Normal ist unter 3 Jahren NIX

LG

Roland

hy roland,

wow, schön zu hören das honda wieder was reisst.

den " opa" weiß ich noch aus kindertagen von den, damals noch ausführlichen, dakarübertragungen.. ja das waren noch zeiten .

weiter so

ohhh,ich würds mit der oma fahren,die ist noch immer zuverlässiger als jede ktm!!!!

ohhh,ich würds mit der oma fahren,die ist noch immer zuverlässiger als jede ktm!!!!

ja, weg mit den kürbissen

xrvsiro hat geschrieben:ohhh,ich würds mit der oma fahren,die ist noch immer zuverlässiger als jede ktm!!!!

Darf ma nimma sonst würden wir das tun-->180 oder mehr im Sand waren cool-->solange du nicht abgeflogen bist

LG

Roland

Leeroy hat geschrieben:ja, weg mit den kürbissen

HALLLLTTT!!!!

1.) Liebe ich heute meine Orangene genau so, wie damals meine AT

2.) Wenn die KTMs nicht wären, täte Honda heute nicht darüber nachdenken, wieder eine gescheite Enduro zu bauen

Gottfried,
der die Hoffnung nicht aufgibt.

Gehe ich eigentlich richtig in der Annahme, dass der Honda Prototyp in der Atacama, den du Anfang des Jahres erwähnt hast, einen 450er Motor hatte? Oder war das wirklich ein Extended-Enduro-V2?
Wann dürfen wir eigentlich mit ersten Bildern vom Dakar Geschoss rechnen?

Klaus

Wir fahren mit mehreren Motorrädern in der Atacama(wie KTM auch) einige davon sind 450iger es gibt aber auch andere

LG

Roland

Werden da von einem "Zukunftsmodell" gleich mehrere Prototypen nebeneinander entwickelt und getestet?

Normal mindestens 2 manchmal auch 3-4.Nun grad 4

LG

Roland

thunder100 hat geschrieben:Wir fahren mit mehreren Motorrädern in der Atacama(wie KTM auch) einige davon sind 450iger es gibt aber auch andere

LG

Roland

Na ja vielleicht gibt es ja da schon Prototypen für die zukünftige 2 Zylinderklasse - Dann gäbe es ja wirklich einen Lichtblick in Richtung Nachfolger für die liebe Africa Twin.

Georg

hmmm,so ein proto ist nacher ned zufällig zu bekommen,oder;)

Die werden nicht viel davon übrig lassen, Siro. Thunder hat ja geschrieben, dass sie jetzt wissen, was sie alles nicht bauen werden Aber ein paar Bilder sind später mal (nach dem Produkt Release oder der Einstampfung) sicher interessant...

aber ich mag doch so eingstampfte motorräder,siehst eh,mei australien twin fährt auch wieder 1 a;)

Die Ersatzteilversorgung bei Prototypen ist in der Regel verbesserungswürdig. Außer du magst dir so einen Frankenstein bauen, wie deine Australien-Twin

ich liebe motorräder die einzigartig sind:)

xrvsiro hat geschrieben:ich liebe motorräder die einzigartig sind:)

ja und deine blau-orange "blunzen"-twin is die geilste

................................................................JA!

1.Einsatz 14.Oktober Marroko Rally



Bilder hier

http://imageshack.us/g/1/9789883/


Roland

fesch, gfoit ma.........

gibts da schon daten die du verraten kannst / darfst????

Am 14.Okt. bin ich auch in Marocco,
.......aber mit 43PS.

LG vom Spezi

Mal meine ersten Gedanken:

*) asymetrische Scheinwerfer?
*) bringt der Plastikschutz an der vorderen Bremsscheibe wirklich so viel mehr Sicherheit?
*) baut optisch extrem breit. Laßt euch bloß nicht dazu verleiten in die zivile Version einen V4 einzubauen
*) gehen die Fronttanks echt bis fast zu den Unterzügen runter?
*) Seilzug-Kupplung
*) der Frontfender schaut ziemlich kurz aus
*) die Halterung für's Iritrack fehlt

Sulak schrub:
) die Halterung für's Iritrack fehlt

Frage: Braucht man des zum Überleben

LG vom Spezi