Freunde der Africa Twin - Österreich

Hallo liebe Enduristen,

ich möchte mich euch vorstellen:

Ich heiße (Klaus-)Peter, wohne im Münsterland, bin 53 Jahre alt und fahre seit nunmehr fast 20 Jahren eine NX 650 P.

Die hat die nützlichen und notwendigen Modifikationen über sich ergehen lassen müssen, die da sind

K&N-Luftfilter samt Vergaserabstimmung
Stahlflex-Bremsleitungen
Wirth-Gabelfedern
Wilbers 640er Federbein mit hydraulischer Federvorspannung und
Anakee-Bereifung

Außerdem wurden stärkere Kupplungsfedern samt griffigeren Belägen eingebaut.

Und was will ich hier???

Ich liebe meinen Einzylinder. Hatte früher eine XL 500 R in der offenen Version ( in den Pyrenäen versägt man damit mit Koffern und Gepäckrolle auch doppelt so starke Tourer ) und bin dann nach einer Vakanz 1994 auf die NX umgestiegen. Allerdings ist für mich eine maximal zweizylindrige nicht zu schwere Maschine mit nicht zu kurzen Federwegen und nicht zu niedriger Sitzposition der Inbegriff der Reisetourenmaschine.

Da die Transalp immer straßenorientierter wurde und jetzt auch ausgelaufen ist (in DE), ich mir vor Wochen Gedanken machte, eine gebraucht zu kaufen, aber mich doch nicht mit ihr anfreunden konnte...

... bin dich durch google und Suchen auf den Thread mit der Frage nach dem Konzept einer würdigen Nachfolgerin der Africa Twin gestossen.

Das gefällt mir

Auf nette Threads

Peter

Hallo Peter

im nichtspiesigm AT-Forum

lg.Tom

on board!

willkommenen...
Wenn eine nicht ganz so schwere Twin suchst meld dich mal beim Siro...der hat glaub ich noch einen typisierten Light-Twin Umbau rumstehen den er eventuell veräussern will...

servus und welcome!

XL kenn ich. mein "Enduro" Anfang war eine XL 600 und das Teil war genial! leider ist mir bei einem Forstweg ein Baum in die Quere gewachsen (ich schwörs! der war vorher nicht da! ) und hab sie geschrottet.

aber die Africa ist die absolut beste Lösung gewesen!

Hallo Zusammen und danke für die Begrüßung ...

mit der Beschreibung meines Inbegriffs einer Reisetourenmaschine hab ich so mal perspektivisch auf die hoffentlich projektierte Africa Twin II geschielt ...

Mit der seinerzeitigen XL 500 hab ich anno 1985 in zwei Wochen 5TKM abgerissen, der Kollege fuhr eine Güllepumpe. Zum Ende der zwei Wochen hatte ich zwar ein bissel Probleme mit dem Sitzfleisch, aber der Federungskomfort war im Vergleich zur CX einfach besser.

Ich hoffe wirklich, dass Honda sich dazu durchringt eine Reiseenduro auf die Beine zu stellen, die noch den Begriff Enduro verdient: also nicht zu schwer, nicht zu stark (was soll ich mit 4 Zylinder und > 100 PS) und vernünftig gefedert. Lieber etwas mehr in die Federelemente ab Werk investieren. Der Aufwand lohnt. Ich weiß, welche Verbesserung das bei meiner NX gebracht hat ...

@celticgrass
Ich kenne Sandkästen, die sich plötzlich auf der Straße in der Kurve auftun ... hat mich glückicherweise nur beim Rausbeschleunigen an der Ampel erwischt ... plötzlich war das Hinterrad vor mir

Herzlich willkommen im Forum und viel Spaß

Herzlich bei uns! Auf nette Threats!