Freunde der Africa Twin - Österreich

Die für Albanien typischen Bunker sehen auch schon etwas ramponiert aus.
Manchmal herrscht auch mehr Verkehr.
Captain in der Vermosh-Rush-hour.
Staub macht durstig.

Jedenfalls war die Twin erstmals in ihrem Element. (Schaut irgendwie freudig aus)
Captain in Action.
Spezi in selbiger.

In Tamare die erste Pause.
Nur manche Passanten sind dort nicht korrekt gekleidet.
Manche Talabschnitte sind streng bewacht.

Wer das Tal nach Süden verlassen will muss über diesen Pass.
Danach leider Asphalt.
Hier ein Blick zum Lake Shkoder.
Dafür ist die Hauptstrecke von Hani Hoti nach Shkoder derzeit Baustellenschotter.
All Albania is Off-Road, wie uns Tschechen, die wir in MNE trafen, versicherten.

Erstes Quartier bezogen wir in der Stadt Koplik in einem Hotel.
Die Zimmer waren am Hintereingang.
Das sah mir zwar etwas nach Stundenhotel aus. An die Wand in meinem Zimmer war etwas von Amore gekritzelt, den weiteren Text konnte ich aber nicht verstehen.

Das Bett im Zimmer von Captain war schon mit einem Betonstein gestützt. Wer weiß, was das arme Bett schon mitmachen musste?
Trotz alledem verbrachten wir eine ruhige Nacht. Die Zimmer hatten sogar funktionierende Air-Condition, Luxus pur.
Der erste Tag in Albanien hatte schon unheimlich Spaß gemacht.
Was werden die nächsten bringen?
Dann Gute Nacht, wie Herbert Prohaska es zu sagen pflegt.

super schöne fotos
wie verständigt ihr euch dort unten, sprecht ihr serbokroatisch oder albanisch?
in slowenien kommt man ja mit deutsch und englisch recht gut durch, aber wie ist das weiter unten im süden.

8.Tag
Aufbruch nach Theth.
Zuerst wurde die die Provinzhauptstadt Shkoder angesteuert. Der Verkehr erschien mir nicht so abenteuerlich, vielmehr ist es das Problem, dass die Albaner ihre Fahrzeuge einfach überall stehenlassen, und so den Verkehr blockieren.
Nachdem wir an der Mauer eines Polizeihauptquartieres einen Raiffeisen-Bankomat ausgemacht hatten, deckten wir uns mit der dortigen Währung, Lek, ein. 14 000 Lek entsprechen ungefähr 100 Euronen.
Mit Visa zu bezahlen ist in Albanien nicht sehr häufig möglich, auch nicht bei Tankstellen.

Das von Varakurt angesprochene Müllproblem, gibt es bei größeren Ansiedelungen wirklich.
Die Albaner haben die einfachste Müllentsorgung noch nicht eingeführt.
Den Müll in ein versteckt gelegenes Terrain zu transportieren, und ihn von Zeit zu Zeit anzuzünden, wie bsp-weise in Griechenland, oder früher auch in Italien üblich.
So ist ein historisches Bauwerk, wie die Mesi Brücke über die Kir, fast eingemüllt. Man muss sich schon einen guten Platz suchen um die Brücke ohne Müll zu fotografieren.
Sonst sieht es so aus.
Die Müllhalde ist wirklich direkt vor einem öffentl. Gebäude. (Schule)

So jetzt aber weg von den Müllproblemen.

Das Kir-Tal ist eine wunderschöne Gegend.
Weit über 1000m Seehöhe wachsen noch Maronibäume.
Es macht einfach Spaß diese wunderschöne Strecke zu fahren.

Auch wenn Captains AT in bedrohliche Schräglage geriet.
Schlamm-
und Wasserdurchfahrten.

Pause beim Restaurant von Soshi.
AT-Meeting mit Treiber aus Tschechischer Republik
An der Shale.

An diesem Fluss schlugen wir auch unser Lager auf, da wir keine Lust auf Gastfreundschaft und Geschwätz in Theth hatten. Einfach die Natur geniessen. Essen, Lagerfeuer und die Seele baumeln lassen.
Ganz so dazu kam es dann doch nicht, da wir Besuch von mehreren Ziegen und zwei Hirterbuben bekamen.
Stolz führte Valentin, so hieß der Eine, sein Handy vor, und spielte den Waka Waka Song This time for Africa von Shakira vor.
Naja, und dann gab es noch geschäftliches zu regeln. SMS von fussraste, wegen des Reglers für Lions.

Jedenfalls hatten wir am nächsten Morgen Traumwetter.

9. Tag
Bei Theth fuhren wir vorbei auf den Pass der nach Boge führt.
Hier noch das von den deutschen Naturfreunden errichtete Gästehaus, das von Celtic nicht wahrgenommen wurde, da es auf der anderen Seite des Baches liegt als der Ort Theth. Betrieb konnten wir keinen feststellen, alles schien verlassen.
Knapp vor dem Pass zweigt ein steiler Weg zu zwei Sendemasten ab. Wir gingen ihn zu Fuß.
Das Panorama von dort oben ist überwältigend. Bergwelt pur.

Auch der Ort Theth ist von dort oben gut zu erkennen.
Letzte Rast auf einer Hochebene vor Boge.
In Boge hatte uns die Zivilisation wieder eingeholt. Mittagessen im dortigen Gasthaus.
Von Boge geht die Strecke recht unspektakulär, asphaltiert nach Toplik raus.

Noch ein Nachwort zur Theth. Dieser Rundkurs ist für mich das Schönste was ich bisher in Europa gefahren bin. Sicher nicht mit Weite und Einsamkeit von Namibia, oder des australischen Outbacks vergleichbar, aber landschaftlich wesentlich abwechslungsreicher, und doch auch anspruchsvoll.
Wer Interesse hat, sollte sich so bald wie möglichst auf den Weg machen, denn die Bagger kratzen schon mancherorts am Paradies.
Da bin ich ganz derselben Meinung wie Celtic und Gobra.

Von Toplik fuhren wir an diesem Tag noch über Shkoder zum Komani-Stausee, wo wir auf einem Camping-Platz, etwa 2km vor dem Anlegeplatz der Fähre campierten.
Schlafstelle unter den Weintrauben.
Wenn man über diese Brücke fährt ist gleich rechts danach die Einfahrt zum Campingplatz.
Da die Temperatur sehr angenehm war, beschloss ich mein Zelt gar nicht aufzubauen, sondern pennte gleich im Schlafsack neben meiner Twin. Es war eine angenehme Nacht. Durch die Weinblätter konnte ich den klaren Sternenhimmel sehen, und die Mosquitos hielten sich auch in Grenzen.

@vara,
es sind halt oft dieselben Stellen, die für einen Fotohalt animieren.
Auf der schönen Thethrunde gab es halt viele davon.
Sehr schöne Pics, die du auf Picasa eingestellt hast.

LG vom Spezi

10.Tag

Morgendlicher Putz auf dem A....wascherhäusel
Um 10:00 Uhr sollte die Fähre von Komani nach Fierze ablegen. Sie kam auch fast pünktlich an.
Noch ein allgemeiner Gesang, damit das Fährschiff mit Gottes Segen heile im Zielhafen ankommt.

Die Fahrt mit der Fähre ist eine willkommene Abwechslung zur Fahrerei, und sie führt durch eine landschaftl. schöne Schlucht.
Man lernt Leute kennen, hier ein BMW-Treiber aus Melk. ,,Mei Bier is ned deppat"
Oder man begibt sich, so wie Captain, unter Albanischer Flagge in Gesellschaft.

Die Strecke von Fierze nach Kukes ist für Kurvenfreaks etwas besonderes. Ich habe nicht mitgezählt wieviele Tausend es waren. Ich hängte mich einfach an die BMW`s dran, und konnte dadurch die agressiven Erdbeerverkäufer elegant austricksen. Die BMW`s hielten an, und ich machte mich aus dem Staub. Captain hatte da weniger Glück. Ihm sprang einer der Heinis direkt vors Rad. Captain veriss im letzten Moment die Mopetten und ging zu Boden. Zwei Beulen im Koffer zeugen von der agressiven Erdbeeratacke.
Von Kukes fuhren wir ins Drintal ein. Nach einigen Kilometern endlich wieder Schotter.
Das Drintal ist nicht mehr so alpin wie das Theth-Gebiet. Wirkt einfach sanfter und südländischer.
Da es schon dunkel wurde campierten wir nahe einer Brücke eines Zuflusses zur Drin.
Unser Camp

särs ihr zwei oberbanditen

subba schene fotos,

und so wia i eich zwoa kenn habts ihr mit sicherheid an heidn spass ghabd..

@ roman, wenn die beiden technikgurus unterwegs sind wirds nicht viele teschnische defekte geben, höchstens mal schnell in da mittagspause auf da schotterstrasse die GAW wechseln

hoff ma sigd se boid wieda a moi


cu .. giagl

@Leeroy,
na, technisch is a bissel fad mit der AT auf Reise.
Nix wird hin, und seitdem der Captain die Benzinpumpn in der Reissn ghobt hod, werkelt de a aunstaundslos.
Nochher a bissel putzn, Luftfüter ausblosn, Rafndruck kontrolliern, und des woas.

Schöne Grias ins Bayernlaund

Da Spezi

11.Tag

Wir fahren weiter ins Drin-Tal.
Die alten Hoxher-Bunker bewachen das Tal. (Invasionswahn)
Die Brücke über die Drin.
Captain tastet sich über den Belag.
Bei näherer Begutachtung staunte ich nicht schlecht, der Brücke fehlte doch glatt ein Auflager.

Im weiteren Verlauf öffnet sich das Tal, und lässt den Blick ins Korab Gebirge schweifen, dahinter liegt bereits Mazedonien.
An einem Zufluss bei Arras liegt eine Fischzucht mit gutem Restaurant.

Wir beschlossen nicht nach Peshkopi zu fahren, sondern nahmen die Piste nach Burrel, die den Lures-NP südl. streift.
Letzter Blick ins Drin-Tal.
Es ging recht gut voran bis wir das Dorf Qafa-Mure, an dem mehrere Abzweigungen liegen, erreichten.
Nachdem wir das Dorf passiert hatten, fragte Captain einen Taxler, im typisch alten T2 Mercedes-Bus, nach dem Weg. Der gute Mann kreuzte die Arme und sagte ,,finito". Wir nahmen an der Weg sei hier zu Ende und kehrten wieder um. Die Karte von Reise-Know-How, totaler Bull-Shit, und die Beschreibung der Route im Reiseführer von Volker Grundmann eine Erzählung aus dem Märchenbuch. Wir fuhren hin und her, fragten überall. Schließlich landeten wir auf einer kargen Wiese oberhalb des Dorfes, wo Hirten Kühe weideten. Die Hirten zeigten uns von einer Anhöhe aus den weiteren Verlauf der Strecke. Schlußendlich standen wir wieder dort, wo Captain den Taxler gefragt hatte.
Die Piste geht hinter dem kleinen Hügel weiter und nicht im Vordergrund, wo sie dann im weiteren Verlauf bei einem Haus endet. Der verdammte Taxler hatte wahrscheinlich angenommen, Captain wolle sich mit dem Motorrad über den Pass führen lassen. Er wollte nicht die Sitzbänke in seinem Bus ausbauen, und meinte mit finito, er sei mit der Arbeit fertig. So haben wir zwei Stunden mit einigen Verständigungsproblemen verbracht.

So jetzt ging es zur Auffahrt auf den Oaffa Murres-Pass.

Bei der Abfahrt war die Strecke an manchen Stellen etwas verwirrend. Sie ähnelte einer Moto-Cross-Piste und es gab oft mehrere Varianten weiter zu fahren.
Schlußendlich erreichten wir doch noch Burrel, und nächtigten in einem angenehmen, freundlichen Hotel.

ich glaub genau in dem Hotel haben wir auch übernachtet, war total super gut und das hotel entspricht doch mehr unseren standards und das Essen war ur gut und der Sohn vom besitzer spricht supergutes English der war ein zeitl auch in England mein ich, nen patzen landcruiser hams dort ghabt...

lg Zwergerl

hy captain,

ja da gfrei i mi scho, vor allem auf an scheena bayrisch/östereichischen schmaatz.

pfooo, isss aber weit auseinander - so laut schnarcht der?????????????

schneckerl iss guat

Melde mich kurz aus Italy, habe endlich Drahtlos -Netzverbindung herstellen können.
Mir raucht der Kopf.
Das CD-Laufwerk streikt auch auf dem Ding, deshalb Pics später.
Zur Ergänzung:
Hab in Slow. noch das Teilschotterstreckerl von Ajdovscina nach Most na Soci fahren können.(609)
Ist aber im Vergleich zu Albanien eine Schotterautobahn, aber auch mit schönen Ausblicken auf den Trn und im Hintergrund nur wenig zu erkennen dem Triglav.
Strecke ist auch mit Anakees etc. gut zu fahren.
Empfiehlt sich für Schotterhungrige die den Massenauflauf vom Vrsc runter und Socatal zum finden.
Apropo Stol, die Tafeln stehen, aber ausser der Hauptsaison wird lt. Aussage vom Campingplatzbetreiber Willi (hat Verwandten bei Policia) nicht kontrolliert. Hatte zuwenig Zeit für den Stol, wäre sonst noch einen halben Tag später heimgekommen.
@mines,
sind sicher ein Risiko, nur wo wir herumgelaufen sind, waren vorher schon hunderte, die Soldiers der kroat. Armee nicht mitgerechnet. Bei Waldstückeln, oder auch wenn neben der Fahrbahn alles verwuchert ist, auf keinen Fall vom Belag runter, da herrscht Lebensgefahr.
Irgendwo, ich glaube es war in Srebrenica, habe ich auch einen mit frisch amputiertem Bein herumhumpeln gesehen. Die Gefahr ist nach wie vor hochbrisant.

Resümee:
Es war ne geile Zeit (Tour)
Vielleicht war der Abstecher nach Sreb. für meinen Geschmack zuviel Kilometerfresserei.
Auf den bosn. Strassen ist die Polkizei überall präsent. Bezahlt habe ich zwar nie, aber einmal hat sich einer die Twin 15min lang erklären lassen. Wollte (konnte) ja auch nicht unfreundlich sein, Reichsmark hatte ich ja auch keine im Säckel.
Albanien war für mich unbestritten der Höhepunkt, ....gerne wieder.
Danke auch an Captain, der die Tour ab Bosnien über MNE nach Albanien so toll geplant hat, und für den Gaskocher zum Teekochen mit verkeimten Wasser, and so on ............

Tschiiiep, tschiiiep es ist gar nicht schlecht verrückt zu sein.

Spezi

schön, dass euch die tour gefallen hat!

wir fahren heuer nach bosnien und montenegro! wie isses da wirklich mit den minen?