Freunde der Africa Twin - Österreich

wieso kann KTM in die 390'er 44PS einfüllen? haben die kein EURO4?

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/n ... a-roadster

https://www.motorcyclenews.com/news/new ... dleweight/
was neues zur "kleineren" AT. Was sagt Roland dazu?

Das wär dann die neue Transalp?

und drunter noch eine 5/600'er Dominator

Hundatwassa hat geschrieben: Fr 13. Mär 2020, 19:46 Das wär dann die neue Transalp?

Für mich wäre das der richtige Nachfolger der Africa Twin (XRV)
Die Eleven fällt für mich schon mehr in den Bereich der Komfortmotorräder.
Mit der ausufernden Elektronik kaum für Adventure geeignet.

Einfachere Bauweise und Robustheit ist hier gefragt, siehe Yamaha T7.

Jedem Klientel sein Motorrad.
Sicher ein guter Ansatz.

LG vom Spezi

Wenn die Honda Leute es schaffen, das Gewicht an max.200kg
zu halten und den Preis um die 10tausen wäre es meine..!

Lg Reini.

sisu hat geschrieben: Mo 16. Mär 2020, 08:44 Wenn die Honda Leute es schaffen, das Gewicht an max.200kg
zu halten und den Preis um die 10tausen wäre es meine..!

Lg Reini.

das dauert jetzt sicher noch 3 jahre bis etwas auf den markt kommt. ich wollte schon seid 4 jahren ein neues mopped kaufen, aber es gab nichts interessantes am markt für mich. jetzt werden die blauen zum zug kommen.

Würde auch mit meiner hochgradig betagten Twin mal was Neues benötigen, aber die hochgezüchteten Elektronikmonster schrecken mich einfach ab. Wenn da unterwegs was kaputt geht hilft nur noch der spezialisierte Fachmechaniker oder der Abschleppdienst. Mit der alten Twin war auf Langstreckentouren ein Ersatzregler, Benzinpumpe und Reifenflickzeug+Pumpe meist ausreichend.

es gibt die 2016'er AT auch mit nix - sogar ohne ABS

Hundatwassa hat geschrieben: Mo 16. Mär 2020, 13:36 es gibt die 2016'er AT auch mit nix - sogar ohne ABS

Eine 750er könnte um 15-20kg leichter sein.
75 anstatt 95HP wäre für unsere Gruppe total egal.
ABS müssens jetzt glaub ich schon unbedingt haben.
Dann sollte es zumindest hinten abschaltbar sein.
DCT und Traktionskontrolle wären am Basismodell unerwünscht.
Diese Maßnahmen könnten helfen den Endpreis im Zaum zu halten, und ihn am Niveau der Konkurenz zu halten.

Aber wie Dan schon schrieb, bis die am Markt kommt vergehen drei Jahre.
Für die, die in nächster Zeit eine Neuanschaffung planen zu spät.
Die T7 dürfte in dieser Sparte noch länger der Platzhirsch sein.

LG vom Spezi

Die T 7 trifft sicher den Nerv, aber schwach werden würde ich bei einer langstreckentauglichen, hochbeinigen T 9 mit großer Reichweite (aber nicht bei einem übertechnologisiertem 250 Kg- Brocken).

Vielleicht das:

Unterhalb der "11" ist bei Honda leider ein schwarzes Loch und die sollten sich mal was überlegen. Es wäre ja so leicht....
Bin gespannt ob Honda was für die werberesistente "Randgruppe" mit eigenen Vorstellungen bringt.

Hundatwassa hat geschrieben: Mo 16. Mär 2020, 13:36 es gibt die 2016'er AT auch mit nix - sogar ohne ABS

...eben, es geht nicht nur um nichts. es geht um ein mopped das +/- 200 kg hat und leistbar bleibt. ABS sinvoll, LED sinvoll, elektrisches fahrwerk naja, traktionskontrolle für was dann soviel leistung...

....und die gewaltige Preisspirale in das Premiumsegment hinein muss durchbrochen werden..... Es kann nicht sein dass nur noch für Rechtsanwälte und Zahnärzte was produziert wird...Wenn der Luftdruck nicht passt oder die Kette durchhängt fahren die dann in die Fachwerkstatt.... Oh eine Schraube hat sich gelockert.....Machens was Herr Oberfachmechaniker....

aber nur der Oberfachmachhiniger mit Matura und BACHELOR............

Gut, für diese Herrschaften ist es auch schon offroad,
wenn der Splitt auf der Straße liegt - meist mit einer fetten GS
vollausgestattet unterwegs ist.

Ich bin immer allein auf meinen Reisen, und suche immer Straßen u. Wege
ohne Asfalt. Dort hat man auch keine Hilfe wenn man mal ausrutscht oder
umfällt. Da wäre es oft schön, einige Kilo weniger zu heben....
Man wird ja auch nicht jünger!

Drum hab ich mir vor einigen Jahren für 'spezielle Aufgaben' sowas zugelegt: 140kg, 25PS reichen meist völlig

Schaut gut aus!
Etwas mehr Leistung für längere Anreisen (Autobahn) wäre nicht schlecht.

Stimmt natürlich . Drum: für spezielle Aufgaben
Hab übringens grad gesehen, der Louis gibt an: 132kg und 30 PS. Fühlt sich auch eher so an, 130 sind immer drin.

Roman hat geschrieben: Di 17. Mär 2020, 14:34 aber nur der Oberfachmachhiniger mit Matura und BACHELOR............

Super Diskussion

Zuerst nochmals
Eine AfricaTwin CRF egal ob 1000 oder 1100 bleibt nicht wegen Elektronik stehen-->das sind die Anderen welche Auto -Technologie aus Kostengründen verwenden
Sie heißt nicht nur CRF auch ein Teil der Technologie auf der Elektrik Seite kommen von der 450 MX. Denn auch dort kanns nicht stehenbleiben und die Nutzung ist hart

Um Euro 4/5 zu schaffen braucht es Technologie- du kannst dann entscheiden ob du das mehr oder weniger nutzen willst !
Und eine XRV hat auch eine CDI ?Oder?

Nun zu neuen Modellen
Kein Kommentar- nur es ist offensichtlich das zwischen der 500X und der CRF 1100 ein Loch ist.Die NC 750X spielt in einer andern Liga und X-ADVenture auch. Und wir werden das Loch schließen, nicht morgen, aber bald denn wir werden nicht unser Kunden zwischendurch zu den anderen, bei allem Respekt, senden

LG

Roland

thunder100 hat geschrieben: Mi 18. Mär 2020, 10:36 ...aber bald denn wir werden nicht unser Kunden zwischendurch zu den anderen, bei allem Respekt, senden

LG

Roland

na super Roland, ich bin schon gespannt wie ein Regenbogen

Finde es super, dass uns Honda nicht alle wegen der T 7 abwandern lassen will und gerade etwas in Vorbereitung ist.
Besten Dank an Roland für die Info!

LG und machts einen Bogen um die Corona!

PS: Die "11" ist sicher ein tolles und haltbares Motorrad, aber weniger wäre halt mehr.

Das klingt mörder leiwand

Hundatwassa hat geschrieben: Mi 18. Mär 2020, 19:16 Das klingt mörder leiwand

willst du downgraden Emre? vor allem bei den km?

So ein Zweitmoped schadet nie

Hoffe, das durch Corona nicht einige Projekte bei den Motorradbauern abgebrochen werden und
Honda da durchzieht.
Wäre sonst echt schade und bin schon mal auf die Herbstmessen gespannt (Falls diese dann stattfinden).

So flott wirds nicht sein

Mit oder ohne Corona

LG

Roland

Stimmt, diesen Herbst wird ja erst der Tourer / das Nakedbike mit AT - Motor und DCT vorgestellt.

na schau,...

[link=]https://www.motorradonline.de/enduro/ho ... telklasse/[/link]