Freunde der Africa Twin - Österreich

Alsdann, wir wollten eine Ausfahrt machen, meine Partnerin auf der Twin und ich auf der R100R. Seniorenausfahrt mit Oldtimer-Moppeds eben.
Nach 500 m steht die Twin, sagt nix mehr, verweigert einfach. Ich sag zur Pilotin, schau nach, obst Sprit hast, und stell die BMW ab. Frau sagt, Sprit ist drin. Ich schau rund um die Twin, seh nix Auffälliges an ihr. Starten ist nicht mehr, Batterie ist inzwischen leer. Anrennen bringt Schweissausbruch, aber keinen Mucks vom Motor.
Heimschieben, Batterie ausbauen, schimpfen, rätseln. Weiterer Tagesablauf eher unrund. Wenn man sich aufs Motorradl gefreut hat, ist die Dose öd.
Nächster Tag: Ich bewaffne mich mit ein paar Handvoll Werkzeug und statte der Twin einen Besuch ab. Wenn ich grantig bin, halte ich mich justament stur an Routineabläufe. Daher erster Blick in den Tank. Fast leer. Ich glaub´s nicht. Fast leer. Mir fällt ein (jetzt! Nicht gestern!! Jetzt!!! ), dass mein Liebling schon am Ende der letzten Ausfahrt auf Reserve gestellt hat.
Batterie einbauen, Benzinhahn auf Reserve. Twin springt sofort an. Ich fahre eine Runde, alles ok und problemlos.
Am Tag zuvor wollte ich dreimal selber in den Tank schauen. Habs nicht gemacht, da ja Sprit drin ist und ich nicht den Eindruck vermitteln wollte, als würde ich meinem Schatz nicht mal zutrauen, in den Tank zu schauen. Auf die Idee, probeweise auf Reserve zu stellen, kam ich nicht. Ist ja Sprit im Tank. Tripmaster ist abgeklemmt, daher keine Tageskilometer.
Und die Moral von der Geschicht? Übertriebene Rücksichtnahme bringt es nicht.
Und ausserdem weiss ich die Anonymität eines Forums jetzt erst richtig zu schätzen!

na wenn Deine Frau Partnerin zufaellig hier mitliest & eins & eins zusammenzaehlt, ist es wohl aus mit der Anonymitaet

Hab ihr schon angedroht, dass ich die Geschichte poste.
Aber danke für den Hinweis, ich muss sie noch anrufen und sagen, dass es jetzt publik ist!
Happy biking (tanken nicht vergessen!)
herb

Da kann ich nur sagen kann passieren.... is halt so...

manchmal is es auch ein RUN schalter der einfach ausgeschalten wurde...und man sich den kopf zerbricht wos do los is...

Das passiert sicher kein 2. mal

lg

Lustig ists auch wenn ma sich nimmer sicher ist, wann der Killschalter auf run steht, weil
*) man ihn immer auf run lässt und irgend ein Spaßvogel oder man selbst unabsichtlich beim Absteigen ihn umgedreht hat
*) man sich nimmer sicher ist, wie er richtig gehört ("run" hineingedrückt oder hinausstehend, im Handbuch steht ah nix - zumindest ned in meim )

Wohl beraten ihr seid, wenn die Überprüfung in die Standardprozedur ihr aufnehmt

EDIT: sorry, wollt jetzt ned an eigenen Thread anlegen, war ne Antwort auf den "blamage"-Thread...

servus !
kleines gschichtl zu kill-schalter :
mo 12.7. bei ca. 30 - 35 grad auf der schweizer autobahn zwischen genf und bern in einem baustellenbereich - irgendwas krabbelt zwischen handschuhe und ärmelanfang - linke hand versucht das problem zu lösen - auf einmal geht nix mehr - ausrollen, startversuche, schwitzen und dann die geniale idee - kill-schalter !
man(n) lernt fürs leben ......
grüße
christian

Nummer 5 hat geschrieben:servus !
kleines gschichtl zu kill-schalter :
mo 12.7. bei ca. 30 - 35 grad auf der schweizer autobahn zwischen genf und bern in einem baustellenbereich - irgendwas krabbelt zwischen handschuhe und ärmelanfang - linke hand versucht das problem zu lösen - auf einmal geht nix mehr - ausrollen, startversuche, schwitzen und dann die geniale idee - kill-schalter !
man(n) lernt fürs leben ......
grüße
christian

Da hat der Hofinger am Bernina - Pass in der Schweiz das halbe Mopett (F650GS) zerlegt, weil die plötzlich keinen Mucks mehr gemacht hat. Zuerst habe ich unten eine halbe Stunde gewartet, dann bin ich hoch gefahren. Dann habe ich entdeckt, dass er Saft am GPS hat, Schalter umgelegt und die Kiste ist wieder gelaufen. Das habe ich im nicht nur einmal "umigerieben"

Shit happens. ICh habe 1984 zehn Minuten bei meiner Honda im Regen gekickt, ich habs mir damit auf ewig gemerkt

LG

Martin

na ja. so blamable fehlerchen können passieren.

ein freund mit einer africa bleibt mitten am jafferau stehen. nix geht mehr. wir zerlegen das moped. wir zerlegen die schalterarmaturen (killschalterproblem?) 3 stunden arbeit auf 2500 metern seehöhe. wir sind 7 (!) spezialisten.

dann schleppen wir das moped. lassen es im groben schotter runterrollen. schleppen es auf der hauptstraße bis Oulx.

dann kommen wir drauf, dass nur eine sicherung gegangen ist.
sehr peinlich.

aber man lernt draus.

Mein Motorrad bleibt mit Sozia mitten auf der deutschen Autobahn einfach stehen - ich merke während der Fahrt das sie absterben will und rette mich, mangels Pannenstreifen, in die nächste Bucht. Anspringen - nada. Standarprozedur (Killschalter überprüfen, Seitenständer -lichterl leuchtet nicht, Seitenständer ist angezogen, Leerlauf eingelegt oder Kupplung gezogen, Killschalter nicht umgelegt - Starten), aber die Twin springt nicht mehr an. In meiner Verzweiflung rufe ich den ÖAMTC/ADAC, und überlege schon, ob vielleicht die Benzinpumpe ist.

Nach 15 min warten lege ich den Schalter von Res auf Normal um, und sie springt sofort an. Keine Ahnung wieso, vielleicht war's wirklich die Benzinpumpe. Es bleibt ein leicht mulmiges Gefühl. Bei 34.000km kann es ja leider wirklich sein, dass es die Benzinpumpe ist.

Es kann auch sein, daß dein Benzinhahn falsch montiert ist und du in Wahrheit nich auf Reserve, sondern auf Normal warst. Mit dem Umlegen hast du dann auf Reserve geschalten...

Wie Benzinhahn falsch montiert...wie soll das gehen...???

Das schwarze Plastikteil, das den Benzinhahn "verlängert" kann man falsch herum montieren...

Nachdem sie schon dreimal stehen geblieben ist: Wie fühlt sich das an, wenn die Benzinpumpe den Geist aufgibt? Ich hatte bei meiner längeren Heimfahrt (~400 km) ständig das Gefühl, dass sie nicht genug Benzin bekommt, sie fuhr sich einfach "schaumgebremst". Ich habe auch gelesen, dass sich der Tod der Benzimpumpe mehr oder minder schleichend ankündigt.

Beim ersten und dritten Mal als ich stehenblieb, waren noch viel Sprit im Tank, von Reserve keine Rede (einmal waren es 230km).
In dem Fall den ich hier beschrieben habe, war allerdings der Tages-km-zähler bei rund 300km.

Ich glaube also, es ist die Pumpe. Das wäre für mich die einzige Erklärung, warum die Twin nach einer kurzen Standzeit wieder anspringt. Ich schwanke noch zwischen "Norbertisieren" und Pierburg ...

justyjusty123 hat geschrieben:Nachdem sie schon dreimal stehen geblieben ist: Wie fühlt sich das an, wenn die Benzinpumpe den Geist aufgibt

genau so wie du es beschrieben hast!

Fahren, kein Benzin mehr kriegen, absterben.
Starten starten starten - nix
ein paar Min. warten, starten, kurz spucken, weiterfahren bis zum nächsten Mal.

hab mir meine Pumpen norbertisieren lassen, funktionieren bisher wieder einwandfrei (habs aber noch nicht so lange).

Sulak RD04 hat geschrieben:Das schwarze Plastikteil, das den Benzinhahn "verlängert" kann man falsch herum montieren...

Danke...muss ich morgen gleich mal kucken ob das bei mir richtig rum ist.

hab mir meine Pumpen norbertisieren lassen

Was ist das den schon wieder...

eine abgespeckte Variante von dem, was der Captain hier beschreibt
& ich gerade bei meiner Pumpe mache
das braucht aber viel Geduld...

eigentlich sollte ich schon lange im Bett liegen - morgen (eigentlich schon heute) sieht es dann wieder so aus

Andy hat geschrieben:

hab mir meine Pumpen norbertisieren lassen

Was ist das den schon wieder...

http://www.africatwin.de/phpbb_x/viewto ... highlight=" onclick="window.open(this.href);return false;

Der Norbert gilt als "DER" Benzinpumpen-Servicemann, wohnt in OÖ, und entstört die Pumpen durch Einbau neuer Kontakte und einer Freilaufdiode, das ganze um 30,- pro Pumpe fix fertig ohne Hände schmutzig machen (außer beim Aus- und Wiedereinbau ).

Hab mir meine Pumpen von Ihm sanieren lassen!

martinbo hat geschrieben: http://www.africatwin.de/phpbb_x/viewto ... highlight=" onclick="window.open(this.href);return false;

fuerchte der link funkt nicht

2mad hat geschrieben:fuerchte der link funkt nicht

wieso? bei mir geht er. Du mußt aber wahrscheinlich im de-Forum registriert/angemeldet sein...

registriert bin ich - der link funkt aber nur wenn man auch angemeldet ist.

Kontaktdaten von Norbert gibt's per PN bei mir. Ist auch mit Norbert so abgesprochen

martinbo hat geschrieben:

Andy hat geschrieben:

hab mir meine Pumpen norbertisieren lassen

Was ist das den schon wieder...

http://www.africatwin.de/phpbb_x/viewto ... highlight=" onclick="window.open(this.href);return false;

Der Norbert gilt als "DER" Benzinpumpen-Servicemann, wohnt in OÖ, und entstört die Pumpen durch Einbau neuer Kontakte und einer Freilaufdiode, das ganze um 30,- pro Pumpe fix fertig ohne Hände schmutzig machen (außer beim Aus- und Wiedereinbau ).

Hab mir meine Pumpen von Ihm sanieren lassen!

Ok...danke. das kommt dann auch noch auf die Liste...
Link ging bei mir...