Freunde der Africa Twin - Österreich

hallo,
nachdem ich schon viel von eurem lustigen forum hier gehört habe, bzw. schon seit einiger zeit immer wieder mitgelesen hab, hab ich mir gedacht, jetzt wirds zeit, mich hier zu registrieren...
ich fahr zwar keine africa twin - bin um ein paar zentimeter zu klein - hab aber bis vor ca. 7 jahren jede menge beifahrerroutine auf einer gesammelt, bis ich dann vor ca. 7 jahren endlich selber den a-schein gemacht hab - und seither steig ich nimmer hinten auf
in meiner ersten saison hab ich also versucht, eine dominator 500 zu fahren, das hat auch funktioniert, aber stehenbleiben konnt ich immer nur direkt neben einer gehsteigkante - sonst gings leider sehr oft plumps , dann hab ich mir - zwengs dem stehenbleiben eine suzuki gs 500 gekauft, mit der konnt ich dann sowohl fahren als auch stehenbleiben
und schliesslich wurds mir vor ca. 1 1/2 monaten ein bissl zu langsam und träge mit meiner kleinen und ich hab mir eine cbf600s angeschafft und damit machts jetzt wieder richtig spass
jetzt bin ich nur aufgrund des derzeit etwas miesen wetters ein bissl angfressen, aber hoffentlich kommt noch ein schöner altweibersommer, wo auch ich mich noch auf die strasse trauen kann , ich zähl mich nämlich zur schönwetterfahrer-fraktion - wobei - gibts die hier eigentlich auch???
freu mich schon auf lustige diskussionen hier,
bis bald
ingrid

jeppp - endlich bin ich mal der erste...

ein herzliches wünsch ich dir und viel Spass hier..

Hallo meine Frau und Ex-Beifahrerin,

als brave Ex-AT-Beifahrerin bist hier natürlich auch

.. und das't mir da ja kane g'schichtln über mich verzapfst , sonst muß ich Dich wieder herbrennen mit Deiner CBF....

servus und hallo hier im forum, lustig wirst es hier bestimmt haben und normalerweise is es hier im forum so das wir frauen unsere männer bei bedarf herbrennen so is das

lg Zwergerl das auch klein is

aaaaaaa scho wieda a cbaby-wenn des so weidageht miasma bald a cb forum draus machen und wern bei jeder ausfahrt herbrennt

@siro: Geh', so schlimm is a wieda ned. Am Sonntag hab i a lc8 auf der dosenbahn abgehängt

Sulak RD04 hat geschrieben:Am Sonntag hab i a lc8 auf der dosenbahn abgehängt

hat der schaltungsprobleme gehabt, und die vierte nicht gefunden ????

@martinbo: nein die TKC80 drauf ghabt und wollt ne so viel rumhoppeln auf der Dosenbahn ab 170 fangt sie zum unruhgi werden an (mit stoppeln), aber laß ma dem klaus die freude

na denk mal genau drüber nach!

cb 500 189kg+cbaby60kg+56ps=passable beschleunigung und vmax knapp an 200(tacho)

twin vollgetankt ca 279kg+siro ca100kg+58ps=pech gehabt wenns cbaby gas gibt!und vmax irgendwo bei 170/180

also in welchem bereich glaubst du dast mit der twin da eine chance beim motivierten herbrennen?

und wehe du hast ne turbotwin oder ne 850er,dann frissat uns nämlich alle der neid!

da sind ein paar Fehler in der Gleichung....

twin vollgetankt: 229 kg + angebautes Klumpat = ~ 235 kg

cbF: 230 kg (ungefähr), dafür 78 PS....

stimmt, auf der Dosenbahn oder auf ner Geraden - no Chance...

aber es gibt ja Gott sei Dank noch Kurven (Serpentinen) - da geht schon was

stimmt schon, auf den engen, kurvenreichen strecken bin ich noch nicht so flott unterwegs, aber das wird schon noch... und dann kannst dir mein hinterteil ausgiebig anschauen, wennst noch nachkommst
wart nur, bis ich die nächsten paar tausend kilometer mit meinem mauserl hinter mir hab!!!
liebe grüsse
ingrid

also meine twin hat vollgetankt ziemlich genau 279kg

und die cbaby cb hat halt weniger gewicht,das ist noch die 2zylinder für ne cb F hatts geld nicht gereicht!

und das mit den kurven hilft auch nurmehr auf strecken dies nicht kennt,oder ab 200km aufwärts:mrgreen:

Dem cbf-herzerl einmal alles Gute zum Einstand.
@martinbo: Gottseidank gibt es noch Serpentinen.
Da geb ich dir voll recht.
Tatort: Mai 2007 Korsika. D420 von Zonza nach Bicchisano
Auf dieser Strecke Fazer 1000, Suzi SV1000, Triumph Tiger 950 und XJ1200 voll im Griff gehabt, teilweise abgehängt. Dort gibt´s nämlich überhaupt kein gerades Stückel, Steinbrockerl und Kühe auf der Fahrbahn, sehr welliger mit einigen Schlaglöchern durchsäter, aber rauher Asphalt. Dort spielt die AT ihre Gutmütigkeit und Wendigkeit aus. Motor immer auf 4000rpm, dann ist immer genügend Power, die man auf solchen Strecken braucht, vorhanden.
In Sardinien bin ich aber dann hinterhergedüst, da ist alles weiter und da konnten die PS-Protze ihre Leistung entfalten.
Fazit: Dort wo es richtig Spaß macht hat die AT genug Power. Auf alle Fälle der sanfte, gleichmäßige Drehmomentanstieg des Motors (den manche Banausen als emotionslos bezeichnen) ist dann sehr hilfreich.
Hab gestern nach 31tkm den Kettensatz gewechselt, war noch gar nicht so überschlecht, auch eine Folge des emotionslosen Motorkonzepts. Selbst mit dem Einzylinder (obwohl gleiche Dimension) hab ich noch nie einen Kettensatz so lange gefahren. Der rüttelt und zappelt im unteren Drehzahlbereich mehr an der Kette und verschleisst diese daher schneller.
Für´s cbf-herzerl: Hab zu Hause noch eine Folterbank für die AT, Monkey Twin kennt sie. Die ist ausgenommen und reduziert die Sitzhöhe, ist aber doch etwas unbequem.
LG Spezi

spezi266 hat geschrieben:@martinbo: Gottseidank gibt es noch Serpentinen.
Da geb ich dir voll recht....
...Fazit: Dort wo es richtig Spaß macht hat die AT genug Power

... da spricht mir wer aus der Seele !!!!!!

anderer Tatort: Südtirol/Giau-Pass in Richtung Falzarego/Cortina d'Ampezzo - BMW GS1150. Hätte in jeder Kurve 'ne Idee schneller können als er, auf den Geraden war er schneller, in den Kurven war ich wieder dran... Fazit: er ist mich ned losgeworden, obwohl er sehr motiviert, fast übermotiviert an die Sache herangegangen ist (ICH bin nämlich immer auf meiner Straßenseite geblieben, was man von ihm nicht hat behaupten können).....
...und meinen zufriedenen Grinser auf der Passhöhe könnts Euch wahrscheinlich vorstellen...

martinbo hat geschrieben:...und meinen zufriedenen Grinser auf der Passhöhe könnts Euch wahrscheinlich vorstellen...

ohja, an den grinser kann ich mich noch sehr lebhaft erinnern... den hatte martin immer noch im gesicht, als ich auch endlich auf der passhöhe angekommen war
aber ich hab mir einfach am anfang des passes gedacht, ich lass die beiden wahnsinnigen einfach mal fahren, irgendwo find ich meinen lieben mann schon wieder
so schnell wird er mich nämlich nicht los

bevor da noch irgendeiner auf die Idee kommt das ich ein ungehobelter unhöflicher einer bin stell ich mich schön artig in die Reihe und sag ganz brav Servus und ein herzliches dem cbf-herzerl.

Ähhh schönwetterfahrer gibt hier schon auch, der Siro und der Nick sind die tapfersten dieser Sorte, die trauen sich nicht mal raus wenn sich ein Wölkchen am Himmel ankündigt.
Die fahren nur mehr mit wenn ich mit meinen neuen Schönwettergarantiereifen unterwegs bin

jaja,twinbert-also der siro war am chiemsee,trotz schlechtwetter

aber schönwetter hat schon was