Freunde der Africa Twin - Österreich

nachdem man dauernd dakar berichte sieht, mann bei dem nordlichttour vortrag war usw usw..

..muss wieder hand angelegt werden!!

was tut ihr so?


bei mir kommt bis zum frühling noch:

-)ventile einstellen

-)vergaser sync

-)africa twin aufkleber in silber für die blaue twin und bissl lack ausbessern

-)tank - sturz - schutzbügel schweissen, lackieren

-)unterfahrschutz auftreiben und bissl modellieren

-)scheinwerfer vom rallye verbau loswerden und neue finden die 55/60 watt birnen vertragen (momentaner mit 35watt bestückt, fassung aus plastik)
-> gefunden bei africanqueens.de aus alu die genau passen

-)neue faltenbälge (da eher das montieren der spass)

-)bremsbeläge zu mindest hinten erneuern

-)touratech imo 100 r300 einschicken, weil drehzahlanzeige nie gepasst hat


..das wars glaub ich - also alles halb so wild .. freu mich schon aufs erste mal fahren / wenns endlich wieder wärmer wird!!

Sowas kann ich auch anbieten! Ich bin gerade dabei meine LC4 als Rallye-Maschine für die Tuareg aufzubauen:

-) Motorservice (Öl, Ventile,...) -> erledigt
-) neuer Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung -> erledigt
-) neues Vorderrad (Excel-Felge und Talon Nabe) zulegen, weil ich meines in Rumänien kaltverformt habe -> erledigt
-) Michelin Deserts besorgen und montieren -> erledigt
-) komplette Verkleidung entfernen und Maschine reinigen -> erledigt
-) Bremsen vorne und hinten überholen -> erledigt
-) Gabel ausbauen und Lenkkopflager prüfen -> erledigt
-) Schwinge und hintere Federung ausbauen, warten und wieder einbauen -> erledigt
-) defektes Nadellager an der Umlenkung auswechseln -> erledigt
-) neuer Antriebssatz -> erledigt
-) Rallye-Cockpit konstruieren und herstellen -> erledigt
-) Elektrik für das Cockpit inkl. Fernbedienungen und Sensoren machen -> in Arbeit
-) Rallyemaske entwerfen und laminieren -> in Arbeit
-) Maschine wieder zusammenbauen und testen -> offen

Nebenbei bin ich noch am zusammenstellen einer Packliste, am besorgen von Ersatzteilen und am Gewichtstuning von Mensch und Maschine...

Das beschwert sich eh schon, daß ich meine Wochenenden im Keller verbringe

Klaus

wenn ich das jetzt alles hier hinschreib ,braucht jeder leser eine woche urlaub

Na fast nix mach ich, meine is ja ready to race:

* nur die Holm-Neoprenverhüterlis waschen (mit veilchenduft natürlich ) und die holmschutzfolie aufkleben
* schutzabdeckung für den 2. bremsflü.behälter montieren
* breiteren fußbremshebel mit schonplatte montieren (damit man sich das Kupplungsgehäuse nicht einhaut)
* und meinen funktionierenden Kupplungsnehmerzylinder gegen eine Hosi-KNZ (= unkaputtbar und orange) tauschen
* BlackDog Motorschutz bestellen und montieren

also nur kleinigkeiten

lg Zwergerl

dein bike is zu neu


die erledigtsachen möcht ich selber nicht aufzählen :-P


aaaber @ Sulak RD04

wie hast du mitbekommen, dass ein nadellager hinüber ist? zufällig beim zerlegen?

c_future hat geschrieben:wie hast du mitbekommen, dass ein nadellager hinüber ist? zufällig beim zerlegen?

Letztes Jahr hat die Gute ein wenig gequietscht beim einfedern. Ich hab dann eines der Lager gefettet und dann war's wieder weg. Jetzt beim Zergelegen bin ich draufgekommen, daß dich die beiden Knochen der Umlenkung am Lager im Rahmen nicht mehr bewegen. Zuerst war ich mir nicht mal sicher, ob da überhaupt ein Lager ist, weil sie so fest waren. Die Ersatzteilkataloge haben dann aber Aufschluß gebracht. Der Ausbau des völlig verrosteten Lagers hat mich 2 Stunden gekostet. Der Einbau ging mit 1,5 Stunden inkl. anfertigen eines "Spezialwerkzeugs" relativ flott.

Klaus

Hallo!

Großes Service wurde letztes Jahr gemacht!
Heuer nur Bremsbelege, denk ich!

Ansonsten, Nebelscheinwerfer verbauen, Heizgriffe "für angehende alte Männer"
eine Werkzughalterung vorne am Motorschutz montieren, Tripmaster umlöten, Alarmanlage vielleicht einbauen......... Weiß noch nicht

Aber vorallem F A H R E N !!!!!!!

Na wen i des da so alles lese, überlege ich es mir mit den Neblern vielleicht nochmal.

Scheint ein kleines Stromproblem zu geben.

Und ich möcht ja meinen leiben Regler net überbeanspruchen, immerhin ist er gerade in der "heißen Phase" 54 tkm.

MadTom hat geschrieben:Na wen i des da so alles lese, überlege ich es mir mit den Neblern vielleicht nochmal.

Scheint ein kleines Stromproblem zu geben.

Und ich möcht ja meinen leiben Regler net überbeanspruchen, immerhin ist er gerade in der "heißen Phase" 54 tkm.

so wie ich ~ ähnliche km!

würd mal die steckverbindungen rund um den regler checken auf korrosion und mit batt. polfett einschmieren.

mach die nebler statt den griffen :P

nabend ösiland,

bei mir steht/stand grad folgendes an,

Africa twin:
umbau auf wilbers gabelfedern
lenkkopflager..erledigt

tt600s:
acerbis 23 liter tank ....erledigt
bremse instandsetzen ha + va
mefo mfc15 und mfc 11 bereifung(rumänien ich komme )
verstärkte schläuche 3,5mm
lenkerhöhung..erledigt
fussrasten tieferlegung..erledigt
ölwechsel
komplette durchsicht
vergaser und ventile einstellen.. macht aber mei mechanikerin..

c_future hat geschrieben:

MadTom hat geschrieben:Na wen i des da so alles lese, überlege ich es mir mit den Neblern vielleicht nochmal.

Scheint ein kleines Stromproblem zu geben.

Und ich möcht ja meinen leiben Regler net überbeanspruchen, immerhin ist er gerade in der "heißen Phase" 54 tkm.

so wie ich ~ ähnliche km!

würd mal die steckverbindungen rund um den regler checken auf korrosion und mit batt. polfett einschmieren.

mach die nebler statt den griffen :P

Thx für den Tipp!
Werd ich machen.
Aber ich glaube ich verbau trotzdem sie Griffe und die Nebler, da ich (wenn i net vergess) net beides in Betrieb haben werde!

Werde nächste Woche meine "losen" Teile zum Heer lackieren geben..mal sehen wie das wird.
Anschl. kommen neue Gummis drauf und ein großes Servise beim Profi.
die neu ersteigerte Stoßstange wird auch noch verbaut.

Welche Farbe bekommts jetzt
Militärgrün mit Pinselstrich
na dann

weiß eigentlich jemand den farbcode oder namen von dem silber das der rahmen hat?

wär supi
müsst was ausbessern.

c_future hat geschrieben:weiß eigentlich jemand den farbcode oder namen von dem silber das der rahmen hat?

wär supi
müsst was ausbessern.

HÄÄÄÄ ?

Silber

Also wenn du was ausbessern musst, dann einfach mit "silber" drübernebeln. Funktioniert, bei Honda, Yamaha, BMW ganz unabhängig vom Modell. Wenn du´s noch ein bisschen schöner willst mit einem ultrafeinen Schleifpapier bei, damit die Übergänge vom Auftrag nicht stufig werden.
Ansonsten: Silber.

Hab damals einfach mal eine Dose Silber im Abverkauf bei Onkel HG mitgenommen. Wurde inzwischen bei drei Mobbeds zum Ausbessern verwendet

Was treibts ihr eigentlich alle mit den Ventilen und Synchronisatoren?

Einmal bei 20.000 KM und gut ist bis zum nächsten Durchlauf.
Also ich mach dieses Jahr nix im Winter, so wie letztes Jahr.
Das Jahr davor, da hab ich sie übernommen. Also mal nachgesehen und auch eingestellt (Vertrauen ) aber im Frühjahr.
Und nächstes Jahr mach ich auch wieder nix. Ausser es wird wirklich was kaputt, aber das passiert ja selten im Winter
Kleines Service dann im April, wenns wirklich nicht mehr kalt wird (dicköl ablassen und hinichen Filter tauschen)

naja hab die twin im herbst grad eben erst gekauft - und nachdem schon alles was am ersten blick nicht soooo ganz richtig justiert war, mach ich lieber alles

km stand 56000 sowas

ähem also mit den ventilen und dem vergaser syncroniesieren halt ich mich einfach nur an die vorgaben von honda.und gut ist!

@twinknight-stossstange??????was hast vor???

@siro: Ich meinte einen Motorschutzbügel...also ganz ruhig

xrvsiro hat geschrieben:ähem also mit den ventilen und dem vergaser syncroniesieren halt ich mich einfach nur an die vorgaben von honda.und gut ist!

Klar. Alle 12.000 Km Prüfen. Du hast ja auch Rennmaschinen . Auf der einen Seite macht das Scheppern der Kupplung nix, aber das Ventilspiel ist wichtig.
Und wenn die Ventilsitze anfangen sich zu verändern ist es bei dem Motor wohl eh "Öha!" und mit nachstellen nicht mehr viel zu retten, oder?

"Vielleicht machst doch auf der Fahrt mal die Augen zu und denkst dir eine Cagiva Elefant mit einem Ducati Motor?"


Ich hab bei der TA jedenfalls die Erfahrung gemacht, dass sich am Spiel nichts mehr verändert. Das was ich in den Foren gelesen hab, deutet in für die AT in die selbe Richtung. Da machst eher mit dem ständigen "Auf" und "Zu" was kaputt.

Allerdings hast du schon recht, ein Mustergültig geführtes Serviceheft erhöht den Wiederverkaufswert. Was allerdings 2009 mit den Preisen passieren wird, steht wohl in den Sternen. Zur Zeit ist die AT meiner Meinung nach allerdings hoffnungslos überbewertet. Die Preise sind in den letzten 2 Jahren deutlich gestiegen. Wenn ich das überschlage, müsst ich heut mindestens 1000 Euro = mehr als die Hälfte mehr zahlen
Wenn es danach ginge müsste ich sie aber jedes Jahr einmal Vakuumverpacken, einmal im Jahr hin und her schieben und sie in 10 Jahren in Gold aufwiegen lassen

Ein lustiges Inserat gibt es allerdings:
116.300 km = "fastneu-gerade eingefahren"

na ja,bei forcierter fahrweise in der nähe der leistungsgrenze muss man schon manchmal die das ventilspiel nachstellen.zumindest aber sollte man es kontrollieren,das nutzt ja noch nix ab.obwohls fast der gleiche arbritsaufwand ist wie das einstellen.

wenn ich weiss wos geräusch herkommt und das mir deshalb nicht gleich um die ohren fliegen wird kanns ruhig geräuschen.sollte das allerdings mal bei den ventilen der fall sein,dann wirds richtig teuer-abgebrannte ventilsitze sind a schass!

früher musste ich öfter mal einstellen,heute komischer weise nicht mehr so oft?????oh gott,ich fahr zu langsam-das ist sie nicht gewohnt,hiffebtlich fällt sie nicht auseinander so wie die ready too race(ob ich da auch nur zu langsam war?)

Ich bau mir eine Espressomaschine in den Seitenkoffer.

Und dann hab ich ja noch diese Idee mit der Badeschlapfenhalterung...

El Heino hat geschrieben:Ich bau mir eine Espressomaschine in den Seitenkoffer.

Endlich mal was Sinnvolles
Gibts da nicht den Nachrüstsatz mit dem Wassertank als dritten Kühler zwischen den Twins und Tank und den kombinierten umschaltbaren Minikompressor (an 12 Volt, für Heisswasser, eben Kaffee am Morgen, und Luft, das Komfortbett am Abend) ??

El Heino hat geschrieben:Und dann hab ich ja noch diese Idee mit der Badeschlapfenhalterung...

Bevorzuge Faltschlapfen. Aber Halterung ist keine schlechte Idee um den Sand nach dem Strandbesuch abzurütteln.

xrvsiro hat geschrieben:na ja,bei forcierter fahrweise in der nähe der leistungsgrenze

Mehr als beim Beschleunigen in den Begrenzer schicken und ein paar hundert Kilometer mit freier Gechwindigkeitswahl über die Dosenbahn bei 10,5 Liter Verbrauch?

xrvsiro hat geschrieben:abgebrannte ventilsitze sind a schass!

Da geb ich dir ja recht. Es würde mich allerdings wundern, wenn man das nicht hört. Irgendwie haben die das damals bei der Entwicklung von dieser Motorenfamilie ganz gut hinbekommen. Es gibt weissgott leidigere Systeme. Die Ventilsitze selbst scheinen weniger ein Problem zu sein, als die Vertilhebel. Auch wenn es AT´s sind. Die allermeisten Mobbeds erreichen dieses Stadium ja nie.

[Meine 87´er TA klackert seitdem ich sie hab wie eine Nähmaschine. Aber sie läuft und läuft Ich bin mir heute allerdings nicht sicher, ob sie nun wirklich unter 00000 ist. Die ist wohl auch eine Zeitlang ohne Eieruhr gelaufen. Wird wohl deutlich über dem ersten Duchlauf liegen.]

tanken und foarn hüft beim service spoarn
lg bw127

Ahhhhhhh!!!!!!!!!!

7°C, blauer Himmel und die Gabel meiner Twin liegt in alle Einzelteile zerlegt im Keller auf der Werkbank

Ich glaub ich weiß wo ich den morgigen Abend verbring...

Klaus

Sulak RD04 hat geschrieben:Ahhhhhhh!!!!!!!!!!

7°C, blauer Himmel und die Gabel meiner Twin liegt in alle Einzelteile zerlegt im Keller auf der Werkbank

Ich glaub ich weiß wo ich den morgigen Abend verbring...

Klaus

I wor heit unterwegs und freu mich schon auf morgen.
Da sagt der Wetterbericht 11 Gräder!

und bei mir war er auch noch,damit mein gusto noch grösser wird

das kost dich eine runde im frühjahr

ich überbrück das mit teile beschaffung und fahrzeugdesign.

wenn ich alles schaff - wie ichs mir vorstell, wird das ein geiles frühjahrserwachen.

und wenn sich der herr siro für die letzten service arbeiten im frühjahr aufn sprung zu mir bemüht, dann wirds erlkönig-mässig verhüllt

- ich brauchs!!

hast angst das ich dir was wegschau