Direction Sud de France

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Am 15. September bin ich aufgebrochen um ein Treffen von Bike Tours Australia Veteranen in Chamborigaud in den Cevennen zu besuchen. In den 80ern habe bei Bike Tours in Australien eine Zeit lang als Schrauber und Tour-Guide gearbeitet. Deshalb freute ich mich schon sehr auf ein Wiedersehen mit Kurt, dem ehemaligen Betreiber und Tourveranstalter.
Möglichst wenig Autobahn war die Devise, und so ging es über Murau, Lienz einmal ins südl. Umland von Bozen.

Vor dem Mendelpass drückte schon der Hunger sehr, und ich fiel in einen Weingarten ein um mich an den Früchten zu laben.

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Am Mendelpass war nicht mehr viel los.

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Südl. des Mendels sind die Täler voll mit Obstplantagen, die Ernte ist dort in vollem Gange. In den Plantagen fand ich auch ein nettes Nachtquartier.

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Am nächsten Morgen ging es dann zum Idrosee, wo ich die westl. gelegene Passstrecke über den Passo di Berga und den Maniva von Anfo nach Collio fuhr.
Die Strecke war einige Zeit wegen eines Felssturzes gesperrt, ist aber seit der Renovierung und Errichtung einer Galerie neuerdings wieder offen.
Anfo am Idrosee im Morgendunst.

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Auch die beiden Tunnels wurden saniert.

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Im oberen Teil gibt es noch eine kurzes Stück Schotterstrecke.

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Etwas westl. von Brescia erreichte ich dann die Autostrada A4 die mich über Milano und Torino bis Susa brachte.
Ist ein fades Stück mit viel Verkehr, brachte mich aber zu den Westalpen.

Dort stand dann der Colle de Finestre auf dem Programm.
Die Anfahrt erfolgt über eine schmale kurvenreiche Asphaltstrasse.

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Die jungen Wilden schrauben den Pass hoch um sich anschließend auf der Asietta auszutoben.

Oben geht der Finestre dann in Schotter über.

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Unterhalb der Passhöhe dann Nebel.

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Dann war aber die Passhöhe bald erreicht.

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Auf der Südseite war es dann gleich mit dem Nebel vorbei.
Am Forte Serre Marie

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Nahe Finestrelle fand ich dann auf einem Campingplatz ein Nachtquartier in diesen ,,Wohnwagen".
Ich traf auch dort zwei Salzburger, die mit einer Endurotruppe schon mehrere Tage in dem Gebiet unterwegs waren. Geführt wurden sie von zwei Guides aus Österr., die schon zwanzig Jahre dieses Gebiet heimsuchen, und die alle legalen und halblegalen Wege kennen.

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Am nächsten Morgen führte der Weg dann über den Colle Sestriere mit gleichnamigen Wintersportort.
Diese Orte strahlen im Sommer alle die gleiche Häßlichkeit aus.

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Hier ein Hotelturm neueren Datums.

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Über den Montgenevre führt die Strecke dann nach Frankreich, nach Briancon, einer alten Festungsstadt.

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Das herrliche Alpenpanorama entschädigt dann für die Häßlichkeiten.

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Hier noch ein Blick auf die Festungsanlagen von Briancon.

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Südl. von Briancon fordert dann der Izoard zu neuen Taten.
Um diese Jahreszeit kann man wenigstens ein Foto am Basilisken machen, wo nicht zig andere Bikes diesen umlagern.

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Die Südrampe des Izoard mit der berühmten Casse Deserte, ein Geröllteppich mit Felsnadeln.

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Weiter ging die Fahrt dann über Gap immer der D94 entlang. Die Strecke ist kurvig und schön zu fahren, bietet aber landschaftl. nichts besonderes. Die Gegend ist trocken, steppenartig und wenig besiedelt. Die Orte liegen weit auseinander, und es herrscht nur geringer Verkehr. Hier toben sich die Gebückten mit ihren Supersports aus. Mehrmals wurde ich von Gruppen dieser Racer überholt. Die haben auch oft 100PS mehr als ich. Lässig grüßen sie dann beim Vorbeifahren mit dem rechten Fuß. Mir war es wurscht, und ich hob auch manchmal das linke Bein zum Gruß.
Erst an der Rhone ändert sich dann das Landschaftsbild. Es wird Wein angebaut. Die Ernte ist in vollem Gange und in vielen Orten stinkt die Maische nach dem Keltern

Am späten Nachmittag erreichte ich dann Mas du Seigneur unsere Unterkunft, etwa 5km von Chamborigaud gelegen auf einem Berg mit schmaler Serpentinenstrasse erreichbar.

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Das Anwesen ist etwa 400 Jahre alt. Hier wurde nicht etwa Viehzucht betrieben, sondern Seidenraupen gezüchtet. Beim Verpuppen wickeln sie sich in einen Kokon ein, der als Rohstoff für die Naturseide dient.

Am nächsten Tag fuhren wir dann zur Ardeche zum Paddeln. Eine Abwechslung zum dauernden Motorradfahren. Die kleinen Stromschnellen habe ich auch gut gemeistert, nur einer aus der Gruppe fiel ins Wasser und verlor sein Kajak.

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Serge, links im Bild, führte die Truppe auf seiner 900er Tiger an.

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Durch diesen Felsbogen führt die Ardeche.

[martinbo]

Schöne Tour hast da gemacht, erinnert mich irgendwie ganz stark an unsere Tour heuer im Juni...

unsere Tour...hier klicken

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Rechts im Boot Kurt, Urgestein aus Australien. Er kennt jeden Winkel seines Kontinents, vom Cape York über Kimberleys, Birdsville, Ayers Rock, Gunbarrel, Canning Stock, das Barriere Riff, die Berge im Südosten usw.
Tja als ehemaliger Tourveranstalter sollte man so einiges wissen.
Viele Scherze über ehemaliges Erlebte:
Einmal sind bei einer Tour Hansjörg, Peter und Ralf im Outback verloren gegangen.
,,Hansjörg hat die Tour noch nicht voll bezahlt, also lass uns Hansjörg suchen fahren."

In Wirklichkeit erreichten zwei noch am späten Abend das Camp.
Einer hat die Nacht aber im kalten Busch verbracht. Er fand in seinem Rucksack ein altes Feuerzeug, konnte auch ein Feuer machen, und hat daher nur die halbe Nacht gefroren. (Schlafsack war im Trosswagen)
Die Leute waren angewiesen auf einer aufgelassenen Bahntrasse zu fahren, mussten aber im Tiefsand wühlen und hatten sich dabei verfahren.

Tags darauf Fahrt in ein nördl. gelegenes Schigebiet zum Col de Finiels auf etwa 1500 Meter Seehöhe. Das Gebiet ist nicht ganz schneesicher, so gab es letzte Saison aus Mangel an Gefrorenem keinen Betrieb.
Hier die wackere Truppe:

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Der kalte Wind machte uns etwas zu schaffen, so suchten wir nach der Abfahrt in einem typischen französischen Cafe Unterschlupf.

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@martinbo,
schöne Pics von eurer Tour.
Im Süden von Frankreich hat Gott die Strassen bei der Erschaffung der Erde schon mitgeplant, nur neuerdings reissen Strabag&Co künstliche Täler und Wälle in die Landschaft.

LG vom Spezi

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Die Weiterfahrt entschädigte dann mit herrlichen Panoramablicken über die Cevennen.

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Tags darauf fuhren wir an die Küste nach Les Saintes-Maries de la Mer wo wir zuerst eine Farm besichtigten, auf der die berühmten Camargue Kampfstiere gezüchtet werden. Im Gegensatz zu den spanischen Stierkämpfen werden die Tiere in Frankreich nicht getötet. Der ,,Torrero" muss aber dort mehr Geschicklichkeit zeigen und hat einen Gegenstand, der in Fäden zwischen den Hörnern festgemacht ist, zu entfernen.

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Danach stand für uns Reiten auf der Tagesordnung.
Ich habe mich schon lange nicht mehr mit 1HP bewegt, es hat mir aber sehr Spaß gemacht.
Nur die Fotos vom wackelnden Gaul sind entweder schief oder unscharf.

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Im Hintergrund sollen purpurfarbene Flamingos sein. Ich hatte bisher nicht gewusst, dass es die in Frankreich in freier Wildbahn auch gibt.

Morgens darauf besuchten wir Florac, eine Kleinstadt im Westen der Cevennen, wo ein Flüsschen durch den Ort fließt, in dem in mehreren Becken im Ort Forellen gehalten werden. Die Anfahrt erfolgte über eine Strecke, auf der jährlich Bergrennen ausgetragen werden.

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Am letzten Tag war dann Quadfahren angesagt.
Der Veranstalter gab sich sichtlich Mühe mit uns alle möglichen und unmöglichen Wege abzufahren. Ich habe mein Gefährt einmal in einer Gatschlacke versenkt.

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Einweisung

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Die Heimfahrt nach Chamborigaud erfolgte dann auf eigene Faust. Ich habe eine kleine Truppe quer über die Berge durch versteckte Bergdörfer geführt.

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Alle schönen Dinge gehen einmal zu Ende, und so beginnt die Heimreise, die ja auch schön sein kann.
Zuerst bewegte ich mich um die größeren Städte im Rhonetal, wie Avignon, herum.
Mein erstes Abendquartier verbrachte ich im Freien auf einem kommunalen Campingplatz, der bereits geschlossen hatte. Die Santäranlagen boten noch reichlich Fließwasser, und alles war gratis.

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Am darauffolgenden Tag durchfuhr ich den Grand Canyon du Verdon. Ich war schon mal anfangs der 80er mit einer 750er Kawa dort, aber mein Langzeitgedächtnis hatte keinen Schimmer mehr von der eindrucksvollen Prächtigkeit dieses tiefen Abgrunds.

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Über den Col de la Blache führte mich die Route zur 202, wo mich abseits der Strasse diese alte Steinbrücke faszinierte.

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Von der 202 ging es dann nordwärts in die Gorges Superieures du Cians.
Typisch für diese Schlucht sind ihre roten Felsformationen.

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Über den Col de La Couillole fuhr ich ins Tal der Tinee nördl. bis ich in St. Etienne Übernachtung in einer Auberge fand. Nicht ganz billig, aber mit Zimmer für Warmduscher, und gutem Essen obendrein.

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Nach gutem Frühstück in der ,,Pansion" erfolgte der Aufstieg zur Col de la Bonette, der höchsten Strasse Europas. So steht es zwar im Prospekt, stimmt aber nicht genau. Durch die ,,Schummelschleife" um den Gipfel der Cime de la Bonette ist es zwar der höchste Alpenübergang. Meines Wissens nach ist aber die Auffahrt zum Sommeiller mit weit über 3000m um einiges höher, ist aber nur eine Stichstrasse und keine Überquerung.

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Dieser Bunker musste angefahren werden, die Inneninspektion wurde aber wegen nur rudimentär vorhandener Beleuchtung (Handylampe) abgebrochen.

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Auf der Bonette oben war eine richtige Waschküche, nichts mit Panorama.

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Nicht nur Transalps kommen auf diese Koordinaten.

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Bei der Abfahrt von der Bonette kurz vor den ehemaligen Mannschaftsquartieren von Restefond zweigt eine Schotterstrecke zum Moutiere ab. Dieses Stück Schotter ist in sehr gutem Zustand, nur sind die vorhandenen Wasserrinnen sehr ausgeprägt. Auf Bodenfreiheit achten.

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Der Bunker am Moutier wurde von mir im Rahmen der Grande Tour 2007 bereits gründlich durchforstet, deshalb verzichtete ich für dieses Berichtsjahr auf eine Begehung.

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Die Piste nach Bayasse war 2007 in wesentlich besserem Zustand und konnte sogar von Strassenmotorrädern a la NTV bezwungen werden. Nur der damalige Jungdisponent Alex Fichteltaucher hatte seine KLE in einer Kehre umgelegt und den Kupplungsdeckel beschädigt. Im Angedenken an dieses Ereignis habe ich in dieser Kehre eine Zigarette geraucht.

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Die Strecke ist vom Wasser sehr hergenommen und wurde teils mit groben, rollendem Schotter wieder aufgefüllt. Mit dem Motorrad kann man aber oft die goldene Mitte befahren, und so vielen Unebenheiten leicht ausweichen. So überholte ich bei der Abfahrt einen Landcruiser und einen Landy. (Jetzt hab ich endlich zwa herbrennt )

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Unten in der Vegetation angekommen, der Blick nach Süden zur Einsattelung des Col de la Cayolle. (der Coyote)

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Wenn man von Norden, von Barcelonnette durch die Gorges Bachelard kommt, sollte man sich diese Kreuzung einprägen.

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In den Gorges gibt es einige Hangrutschungen.

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Am Ausgang der Schlucht Richtung Barcelonnette wurden bereits die Schafe zum Transport in ihre Winterquartiere verladen.

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On the move to Guillestre.
Der Col de Vars ist eine flüssige Strecke. Auf der Südrampe findet sich wieder ein häßlicher Wintersportort.

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Guillestre im Tal der Queras.

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Um nicht wieder über den Izoard zu fahren, bin ich vor dessen Südrampe rechts zum Col Agnel abgebogen.
Wunderschöne Hochgebirgslandschaft begleitet diese Strecke, die auf ihrer Anhöhe die Grenze zu Italien quert.

Was liegt da für weisses Zeugs auf den Berggipfeln Von irgendwoher kenn ich das.

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Grenze zwischen Frankreich und Italien.

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Auf der Ostrampe wieder ein Stück Waschküche. Es ist die warmfeuchte Luft aus der Poebene, die es durch das Varaitatal heraufdrückt.

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An diesem Abend und bis in die folgenden Nacht bin ich noch bis Lignano an die Adria gefahren, wo ich noch einen Tag verbrachte und im Meer baden konnte.

Die Strandschirme sind schon abgebaut, nur wenige Strandbesucher, da kommt fast Karibik-Feeling auf.

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Aber die Schatten des heranrückenden Herbstes sind schon lang, Zeit an die letzte Heimfahrt zu denken.

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Aber bissel was geht immer noch.
Passo Monte Rest.

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Auf der Nordrampe Blick zum Tagliamento

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Über Tolmezzo und Paularo führt die Strecke zum Lanzenpass, und von dort nordwärts zur Straniger Alm.
Die Südrampe wurde von Italien aus nun bestens präpariert. Die Steilrampen wurden durch in Beton gegossene Steine entschärft, nur in ein paar Kehren geht es noch über lockerem Untergrund voran.

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Almgebiet auf italienischer Seite.

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Nun steht die Twin genau an der Grenze zu Österreich.

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Nichts deutet auf eine Grenze hin, die passenden Steine muss man erst im Gelände finden.

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Die Straniger Alm. Das Vieh ist bereits abgetrieben.

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Die Abfahrt auf österr. Seite ist ebenfalls in sehr gutem Zustand. Einziges Erschwernis ist die stark pombierte Fahrbahn.

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Blick ins Gailtal, ich glaube auf Kirchbach.

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Wer nach Italien auf dieser schönen Strecke gelangen will, sollte sich diese Kreuzung einprägen.
Von Kirchbach auf der B111 (Gailtalbundesstr.) fährt man nach Stranig. Am Westausgang vom Ort findet sich dieser Wegweiser.

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Das wars. Wunderschöner Motorradurlaub, viel gesehen, einiges erlebt. Leider vorbei, und die dunkle Jahreszeit rückt immer näher.
Resümee: Wenn man Frankreich näher kennenlernt sind die French nicht so schrullig, und können auch richtig nett sein. Die Küche auf Mas du Seigneur war hervorragend, ein Lob an Yvonne, die uns so herzlich bewirtete, und auch Dank an Serge, der mit Kurt das Programm gut ausgetüftelt hat.
Die Landschaft dort ist sowieso etwas besonderes.
Wenn Gott auf der Erde wohnen würde, wohl wo?
Leben wie Gott in Frankreich, sagt nicht umsonst ein Sprichwort.
a´ suivant aventure,
au revoir

[xmario]

@spezi266
Super Fotos und gut dosierte Zusatzinfo! War per Jeep schon an einigen von den Stellen. Krieg gleich wieder Fernweh :(

[tintifaxx]

wow, schaut wirklich toll aus. Vielen Dank für den Bericht!! Da beginnt doch gleich wieder das Fernweh...