Marokko/Andalusien 2013

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Wegen der Faszination der letztjährigen Marokkotour, beschloss ich heuer diese zu wiederholen. Gleichzeitig wollte ich mir aber auch einen Überblick in Andalusien verschaffen, ein ebenfalls paradiesischer Landstrich zum Motorradfahren.
So sah daher der Terminplan vor, ein paar Tage Andalusien auszukundschaften, zwei Wochen mit Kowal von http://www.podrozemotocyklowe.com/" onclick="window.open(this.href);return false; und einer polnischen Truppe Marokko unsicher zu machen, und danach als Ausklang wieder Andalusien.
Wie schon einmal im Forum erwähnt, wurden die Motorräder mit dem Transporter nach Malaga verbracht. Mein Sohnemann, Alexandra und Alex kamen mit dem Flieger nach. Günstige Flüge gibt es mit Ryanair von Bratislava ab.

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Die Motorräder reisten sicher im ,,Transporter to Malaga"

Nach drei Tagen erreichte ich das gelobte Land Andalusien mit der Hafenstadt Malaga.
Zum Übernachten war die Fahrkabine mein Schlafzimmer. Wenn man sichs gut einrichtet und daran gewöhnt schläft man halbwegs gut da drinnen, und ist unabhängig von Hotels, Campingplätzen oder irgendwelchen Ankunftszielen.

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Aber Sinn der Sache ist natürlich Motorrad zu fahren. Also erstmals nach Malaga Stadt, dass ich ja vom letzten Jahr noch halbwegs gut kannte. Das angenehm milde, mediterrane Klima lässt im Gegensatz zum kühleren und unbeständigeren Mitteleuropäischen gleich Freude und Wohlfühlen aufkommen.

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Am nächsten Tag ein Ausflug zu den hohen Bergen der Sierra Nevada bei Granada.
Aber vorerst ließen wir den Tag nach Anfahrt über den Sierras de Tejeda NP an einem lauschigen Campingplatz beim Embase de los Barmejales (Stausee) ausklingen.
Früh am nächste Morgen der Gipfelsturm zum Pico del Veleta.

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Der Pico del Veleta ist mit 3.396 Metern der zweithöchste Berg der Sierra Nevada in Spanien.
Leider kann man nicht die ganze Strecke hochfahren, aber das Navi zeigte auch eine beachtliche Höhe an.

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Danach Besuch der Alhambra. Leider kann man ohne Vorbuchung nicht die Gebäude besichtigen, so begnügten wir uns mit dem Dehasa del Generalife, sozusagen den großzügig angelegten Gärten. Aber auch dies war einen Besuch wert.

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Die Flora ist wirklich betrachtenswert.

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Für einen Trip nach Antequera zum Torcal NP war auch noch genügend Zeit vorhanden. Er ist berühmt wegen seiner Felsformationen, die einst aus dem Meeresboden herausgehoben, und danach der Erosion ausgesetzt wurden.

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Bei der Rückfahrt durchfuhr ich ein beeindruckendes Tal. Bei den Eukalyptusbäumen fühlt man sich wie in Australien.

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Back to Malaga am Autocaravanabstellplatz. Kowal und Barbara waren bereits mit ihrem Gespann (Dreiachshänger) angekommen und hatten die Bikes (17 Stück) entladen.

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Die Teilnehmer rieselten nach und nach vom Airport Malaga ein. Drei Gruppen. Eine war von Sambors Mech geführt und verließ noch am gleichen Tag den Platz. Die Partie von Touratech Polen (Bielsko Biala) sollte erst in zwei Tagen, also einen nach uns starten.

Nach einer Nacht am Campingplatz bei Algeciras, checkten wir auf der Fähre der Linie Acciona ein.
Waiting for Adventure.

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Die Überfahrt dauerte wegen des größeren Andrangs an Fahrgästen (islamisches Opferfest in Marokko) etwas länger. So erreichten wir unser erstes Etappenziel El Jebeha (östl. von Tetouan an der Mittelmeerküste) bereits bei Dunkelheit.
Über die Küstenberge des Rifgebirges ging es tags darauf bis Taza.
Ab hier beginnt der interessante Teil über den Moyen Atlas (Niederen Atlas). Die R507 führt von Taza im mediterranen Klima über einen Pass, der mit Zedernwälder fast alpines Klima aufweist nach Missour wo die Hamada (Steinwüste) beginnt.

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Die R507 sollten sich alle einprägen, die über das Rif- und den Niederen Atlas zur Sahara anreisen.

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Der Pass über den Niederen Atlas ist von Zedernwälder gesäumt.

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Auch die Eiheimischen sind recht freundlich, wenn sie auch gerne ein paar Dirham für ein Foto wollen.

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Rast auf einem weiteren Pass.

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Das Etappenziel waren aber die Ruinen eines ehemaligen French Fortress, südlich von Missour gelegen, wo wir unser Zeltlager aufschlugen.

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Es wirkt fast schon kitschig, wenn dann noch eine Kamelkarwane vorbeitrampt.

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Alex und ich machten uns nützlich, und wanderten zum nahegelegenen Fluss um Schwemmholz zu suchen. Hier findet man aber nur wenig, und so kamen wir nach einer knappen Stunde jeder mit einem Arm voll zum Fort zurück.

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Es reichte aber um am Abend zwei Stunden bei einem Feuer zu hocken. Die Nacht dauerte aber dann doch noch etwas länger, da die ersten Whiskyreserven geöffnet wurden.

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Die Etappe am nächsten Tag führte weiter auf der Piste nach Talsinnt. Die Gastfreundschaft der Berber ist wirklich einzigartig. Bleibt man nahe den Behausungen stehen wird man sofort mit Tee bewirtet. (natürlich gehört es sich einige Dirhams zurückzulassen, also kein Schnorrer sein)

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Stellenweise ist die Piste wenn es über Berge geht recht ruppig.

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Die Dickschiffe sind ein paar mal gekippt.

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Nach drei Tagen ist Merzouga am Erg Chebbi mit den Sanddünen erreicht.
Im Hotel Panorama schlugen wir wieder unser Quartier auf. Am Abend wurde intensiv auf die Trommeln gehauen. Bei ,,Mama Africa" war ich endlich rhythmisch mit meiner Trommel im Takt.

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Am nächsten Tag wurden dann die Sandkastenspiele im Erg eröffnet.
Alex hat seine kleine BMW gleich eingegraben.

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Die großen Boxer benötigten da schon mehr MEN-POWER

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continue

Dir sollten ja noch etliche Eindrücke im Gedächtnis sein.

LG vom Spezi

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Am nächsten Morgen herrschte Hektik nahe unserer Unterkunft. Die ersten Servicefahrzeuge der Oil Lybia Rallye tauchten auf.
Ich fuhr sofort zum Honda Service-Truck und fragte nach unserem thunder100. Leider war er nicht dabei.

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Auch Siro fehlte.
Sein Moped im Truck (Light Twin, na Light Single)

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Dafür gabs für uns Österreicher einen Kaffee beim KTM-Team.

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ja klar für den AliBaba mit der Trommel war ich der AliBaba war der eingrauchte Kellner auch dort?

Na, du warst ja der Nemsi. Heuer wars ich.
Der Eingrauchte hat eh wieder fleißig mitgeklatscht.

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Die betreiben echt einen Aufwand.
Für die Amateure muss eine Werkzeugrolle und ein Radl genügen.

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Here come the heroes.

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Wir haben auch Alle heftig angefeuert.

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Auch für uns kein Stillstand. Nächste Etappe nach Alnif.

Hier ein Kamel. Am Schild oder rechts daneben

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Schön langsam nähern wir uns wieder den Bergen.

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Rast im spärlichen Schatten einer Akazie.

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Nach Alnif schlugen wir unser Camp auf.

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DER durfte als Ausklang nicht fehlen.

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Am nächsten Tag fuhren wir eine Piste über den Hohen Atlas. Sie führt an der berühmten M53 vorbei.
Kowal hatte wieder etwas Stress mit seinem Bike. Anfangs der Tour war er der Unglücksrabe. Regler defekt, Batterie eine Zelle ausgeronnen, Kette gerissen, aber gleich in mehrere Teile, und zu guter letzt noch ein Patschen.

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Internationales Meeting in den Atlasbergen. Polen, Österreicher, zwei Franzosen, und ein Deutscher, mit der gelben Suzi, kam auch noch dazu.

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Die beiden Frenchmen auf BMW-Boxer. Sie hatten aber einen Gepäckschlepper mit 4WD dabei.

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Nach Überquerung der ersten Atlasberge erreichten wir bei Tineghir die Todra-Schlucht.

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Die Mopeds wurden zu Wasser gelassen.

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Danach die Verbindungsroute zur Dades-Schlucht. Sie fasziniert besonders durch ihre farbenprächtige Landschaft.

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Dades-Canyon

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Die berühmten Serpentinen.

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Dann wieder zurück, und über Piste rauf nach Agoudal. Die Pässe führen bis auf 2900m Seehöhe. Die Landschaft ist einfach faszinierend.

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Die dicke Varadero hatte sich einen Riss in der Ölwanne zugezogen. Ich konnte ihn mit Erfolg picken.

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und Suuuper Wetter net so nass wie auf dem Balkan

Fast vier volle Wochen kein Regen.
In Gibraltar ein paar Tropfen, und in Malaga hats einmal beim Übernachten im Auto zehn Minuten leicht geregnet.
Das dumme Regengewand blieb immer eingepackt.
Erst bei der Rückfahrt gab es in Frankreich nähe Gap ein wenig Regen.
In Austria (Kärnten) am Mittwoch Nebel und Regen. Da musste ich die Heizung im Transporter voll aufdrehen. War ja sowas von kalt nicht mehr gewöhnt.
Österreich ist halt ein Schlechtwetterloch.

Es zahlt sich aus weiter in den Süden vorzustossen.

Spezi

@ Ja das Eisenschwein sah am Ende der Tour ganz schön mitgenommen aus. Einige Spaltmaße hatten eine Veränderungskur hinter sich.

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Nächste Tagesetappe zu den Cascades de Ouzoud.
Leider verpasste ich an einem Halt durch die ewige Fragerei eines deutschen Gelände- LKW- Mobilhomeisten den Anschluss an die Truppe und versäumte ein 20km Off-Road Teilstück. Die Fahrerei rundherum war aber auch recht schön.

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Schließlich gelangte ich zum Stausee, wo wir letztes Jahr auf einer Halbinsel campten. (gegenüber liegendes Ufer/Ouaouizeght)
Im Hintergrund sieht man die Berge, wo die Strasse zur Le Cathedrale hinaufführt.

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Dieses Jahr wurden aber die Wasserfälle direkt angesteuert. So wie letztes Jahr übernachteten wir am Camp Zebra.
Die Cascades besuchten wir am nächsten Morgen.

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meine Meinung:
Affen gibt es keine mehr bei den Wasserfällen. Die wurden alle abgeknallt. Schuld sind die dummen Touris (damit meine ich nicht nur die aus Übersee, sondern auch die Marokkaner aus den Städten)
Sie füttern die Wildtiere um ein Foto schießen zu können. Die werden dann zudringlich, weil sie glauben jeder Mensch bringt ihnen Futter mit, und werden so zur Landplage. So ist es bei den Bären in Rumänien, oder den Elefanten in Namibia. Lasst die Wildtiere in Ruhe, und gebt ihnen vor allem kein Futter.

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Dann stand noch die Fahrt nach Marrakech auf dem Programm. Wir bezogen einen Campingplatz etwas außerhalb der Stadt, um am Abend mit dem Taxi ins Zentrum zu fahren. Die Verkehrssitten sind recht rauh in Marrakech.
Wir wurden zu sechst in einem Fahrzeug chauffiert. Der Taxler fuhr millimeterknapp an den anderen Verkehrsteilnehmern vorbei. Fußgänger werden grundsätzlich mit der Hupe verscheucht. Ein zu langsam fahrendes Moped wird hinten angestupst, obwohl sich Frau, Kleinkind und Fahrer auf dem Fahrzeug befinden. Wäre Verkehrsbewältigung für die Wiener Grünen.

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Ich liebe normalerweise keine großen Menschenansammlungen, und bin meist lieber in der Natur draußen.
Aber solch einen Basar muss man einfach gesehen haben. Man wird von der orientalischen Welt förmlich verschluckt.

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Jede Menge Stände mit gedörrten Früchten ...

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Schneckerln gibts auch zum Verzehr. Der Pole schaut schon recht gierig. Ich habe aber die Viecherl verschmäht.

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Es ist einfach eine andere Welt.

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Nach Marrakech teilte sich unsere Truppe. Die Polen fuhren zum Atlantik, um in den Dünen zu zelten. Ich zog es vor mit Alex bei Khenifra in die Berge zu den Zedernwäldern zu fahren. Eine Abwechslung nach dem Stress in Marrakech.
Wir fuhren in den Wald hinein, suchten einen schönen Zeltplatz, und saßen bald in der Stille der Natur bei einem gemütlichen Campfire.

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Am nächsten Morgen erlebten wir einen herrlichen Sonnenaufgang.

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Erst wenn die Sonne den Wald beleuchtet kommen die weichen Farben zur Geltung.
Alles erinnerte mich an einen Campplatz in Queensland (Australien) wo ich am Mount Stanley mehrmals übernachtete. Nur gab es dort Norfolktannen mit Flechten drauf

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Bei der Weiterfahrt kamen wir an einem Wasserfall vorbei, nur ist der etwas kleiner als in Ouzoud.

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In Chefchouen trafen wir wieder mit der Truppe zusammen.
Am nächsten Morgen zeitig Abfahrt nach Tanger Med zur Fähre.

Als wir im Hafen von Algeciras eintrafen wurde mir erst wehmütig bewußt, dass Marokko 2013 bereits wieder Geschichte ist.

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Noch ein Besuch in Gibraltar. Hier Point Europe.

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Alles wirkt sehr britisch.

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Nur das Bier, dass ich in einem Pub getrunken habe war ein Caffrey`s. Es soll aus Irland kommen und gut schmecken, hat mir zumindest die Kellnerin versichert. Beim Genuss desselben wollte ich das Wort Horsepiss nicht in den Mund nehmen.

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Beim Grenzübertritt retour nach Spanien, dann Riesenstau. Der Spanische Zoll machte die Shengen-Aussengrenze dicht und kontrollierte alle Fahrzeuge, auch Mopeds und Roller peinlichst genau. Wir quatschten mit dem Englischen Bobby, und er erzählte uns, dass die Spanier das öfters machen. Es gibt ja auch diplomatische Verstimmungen zwischen Spanien und Great Britain wegen Gibraltar.
Alex holt sich hier kein Knöllchen, sondern betreibt Smalltalk mit dem Bobby.

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Damit endet hier der Marokkoabschnitt, aber ich hatte ja noch eine Woche Andalusien vor mir.
in der Nähe von Cordoba wollte ich mich mit meinem Sohnemann treffen, der von Madrid mir entgegenkam.
Also ab in den Norden.
Mandeln als rasche Wegzehrung findet man überall. Im Gegensatz zu den Marokkanern sind die Spanier zu faul sie zu pflücken.

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Auch einige Off-Road Stücke habe ich auch gefunden. Nur kamen sie mir nach Marokko wie eine Autobahn vor.

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Das findet man hier zuhauf.

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Olivenbäume in Monokultur, manchmal soweit das Auge reicht.

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Nordwestlich von Cordoba ändert sich dann die Landschaft. Korkeichen sind hier vorherrschend.

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Die Früchte dieser Bäume.

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Schließlich fand ich dann doch ein Stück wenig berührtes Andalusien.
Die A-447 ist ab dem Rio Bembezar bis Alesi eine richtige Ghost-Road. Auf den 60km mit miesestem Asphalt kam mir nur ein Auto entgegen, und keines hinten nach, obwohl ich öfters zum fotographieren angehalten habe, und die Mopetten mitten auf der Strasse stehen ließ.

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Auch verlassene Bergwerke gab es zu erkunden.

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Diese Gegend ist sogar so verlassen, dass es dort Geier gibt. Jede Menge. Aber sie sind scheu, und ich hatte leider kein großes Zoomobjektiv bei mir. Es ist die Sierra Norte.

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Weites hügeliges Land, keine Häuser, nur hin und wieder Feuerwachtürme.

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Dieser Kilometerstein hat noch die alte Strassenbezeichnung. C-421

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Heute noch etwas Kultur tanken. Ein Abendbesuch in Sevilla.

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Sevilla ist eine recht schöne Stadt. Nagut, ... ich habe sie nur bei Dunkelheit gesehen.

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Nachdem ich an einem Stausee um ein Uhr früh noch einen Platz für mein Zelt fand, ging es tags darauf etwas später weiter.
Anm.: In Spanien ist Wildzelten zwar verboten, ich hatte aber nie ein Problem damit. Im Gegenteil, die Menschen grüßten recht freundlich, wenn ich am Abbau war.

Nachdem ich etliche Baumwollfelder passiert hatte, ....

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... erreichte ich beim Leuchtturm von Trafalgar (geschichtsträchtiger Ort) den Atlantik.

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Die Atlantikküste ist wunderschön. Im Gegensatz zur Costa del Sol ist Costa del Luz viel weniger verbaut.

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Gutes, leckeres Essen gibts hier auch.

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Die Windkraft wird in Südspanien eifrig genutzt.

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Tarifa ist auch ein windiger Ort. Aber angenehm warm, mit einer der höchsten Durchschnittstemperaturen in Europa. Die Gegend ist auch ein Eldorado für Kitesurfer.

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Da der Platz dort kostenlos fürs Campen zur Verfügung steht, gönnte ich mir einen Tag Pause. Im Atlantik baden, Strandspaziergang, am Kap in den Felsen und Dünen umherklettern. Einfach Easy Living.

Tarifa liegt schon in der Meerenge von Gibraltar.

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